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特斯拉回应广州致1死事故:超车发生碰撞事故 知情人称方向盘无法回正

原标题:刚刚!特斯拉回应广州致1死事故:超车发生碰撞事故,知情人还原经过:方向盘无法回正

最近特斯拉不太平。

近日,一段特斯拉发生严重交通事故的视频传遍网络。

视频显示一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中,撞击到路边水泥桥体,随后起火,小车被熊熊大火包围,最终被烧成空架。

后警方通报称事故造成副驾驶乘客当场死亡,司机左某和被刮蹭小车司机未受伤。

4月24日,特斯拉对此事进行了回应。

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特斯拉回应广州致1死事故

正值特斯拉车主上海车展维权事件愈演愈烈时,广州一辆特斯拉致乘客死亡一事格外引人关注。

4月24日,特斯拉汽车(北京)有限公司官方微博@特斯拉客户支持  在微博上针对广州增城特斯拉事故,发表声明:对车主的心情和境遇深表理解,正在全力配合交管部门的调查工作。

回应全文:

尊敬的车友们、媒体朋友们、网友们,现同步一起在广州增城发生的事故进度,我们对车主的心情和境遇深表理解,目前我们正在全力配合交管部门的调查工作。

4月17日晚上10点左右,在广州东江大道北发生一起特斯拉车辆撞击水泥隔离带并发生起火燃烧的事故。我们高度重视,并第一时间与驾驶员取得了联系。

据驾驶员表述,车辆没有启动自动辅助驾驶功能,全程由驾驶员操作。

事故发生时驾驶员觉得前方车辆太慢,就向右打方向并进行加速超车,在超车过程中发生碰撞事故。

据现场其他车辆行车记录仪视频显示,车辆高速正面撞向道路最外侧的水泥隔离带,瞬间车辆甩尾并造成车身受损,撞击过程中底盘受损严重,车上人员撤离后,车在事故发生约15分钟后发生起火。

在得知事故消息后,我们工作人员立即到现场了解情况。这段时间我们一直和车主保持积极沟通,目前正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定,并提供了相关行车数据。我们对车主的心情和境遇深表理解,同时我们将全力配合相关部门处理好此事。

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主朋友称事发前“方向盘无法回正”

据媒体报道,网传行车记录仪画面,这起事故发生在2021年4月17日晚上9时许。

当时,一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中,撞击到路边水泥桥体,车体严重烧毁。

车祸现场,有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压抢救。

4月21日,@广州增城公安通报:2021年4月17日22时许,增城区东江大道北发生一宗交通事故。增城警方立即派出警力,会同应急救援力量和“120”医护人员赶赴现场,开展事故处置。

经初步调查,事发时左某(男,33岁)驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段,车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某(女,32岁)驾驶的小汽车发生碰撞,致左某车上男乘客当场死亡。事故未造成其他人员受伤,随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。

23日,车主左某及其朋友冯先生@超能小铁锤 讲述事发经过。冯先生称,事发前车辆向右变道后方向盘无法回正,几秒内就撞上水泥墙。

冯先生称,事发前车辆向右变道后方向盘无法回正,几秒内就撞上水泥墙。

根据冯先生提供的图片显示,车辆撞墙后几乎解体,10多分钟后发生燃烧。

对此,此前特斯拉回应称,事故车辆损毁严重没有上传数据,已经向交警提交储存卡,正尝试恢复数据配合调查。

另据封面新闻报道,据左先生回忆,4月17日晚,他和叔父一起吃完晚饭后,驾驶自己的特斯拉model3沿东江大道向北,开往新塘回家。行至事故路段时,路况非常颠簸,左侧道路比较颠簸,右侧道路比较平顺,且下一个出口在右侧方向,左先生选择往右侧变道,想尽快通过该路段。

在左先生往右侧变道后,方向盘回正的过程中,方向盘被车辆系统控制,并向右转动,在方向锁定后,无法向左调整方向的情况下和道路的右侧的水泥隔离墙发生碰撞。

左先生表示,从方向盘无法回正到发生碰撞也就几秒的时间,“根本来不及做出其他的反应”。

左先生说,只记得自己当时没有踩油门,至于有没有踩刹车在情急之下已不能准确记得。

左先生认为,方向无法回正可能是因为这时特斯拉的AP辅助驾驶系统只识别到了车体左侧有车辆通过,没有识别到右侧的水泥隔离墙,“特斯拉的系统强制干预我的驾驶,以至于酿成惨祸”。

车主朋友的诉求如下:

特斯拉立即公布客观事故数据,提出整改方案,修复AP辅助系统漏洞,希望叔叔的离世让傲慢的特斯拉警醒,不要再让其他特斯拉车主重蹈覆辙。

特斯拉官方向我叔叔的家人和我本人作出真诚的道歉。

特斯拉派高管主动和我协商其它事宜。

事到如今,朋友告诉我,特斯拉态度傲慢,不积极处理此事,对叔叔家人和我朋友本人造成非常大的伤害!

目前事故仍在进一步调查中,真相究竟如何,则有待警方公布。

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网友评论

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特斯拉被禁止上高速?广州交警发布通报

被推上风口浪尖的特斯拉,眼下发生一点风吹草动就又刷屏了。

23日,在广州的一场交通管制,让特斯拉再次吸引到了不少网友的关注。

据网友上传的视频曝料称,23日当天广州南沙港快速交通管制大货车和特斯拉。

从视频中可以看出,至少有多辆特斯拉,疑似被路管人员拦停,并且车辆停放在路边。

对此,广州交警发布通报。

据@广州交警 消息,针对23日网传部分车辆不允许通行高速公路的情况,广州交警通报,根据道路交通管理的工作需要,对交通流量采取正常的临时性控流措施,并非针对特定车型。

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特斯拉维权车主“退一赔三”一审胜诉

2020年12月4日,来自天津的特斯拉车主韩先生(化名)收到了法院的一审判决书,判决书内容显示:特斯拉公司构成欺诈,应向韩某(韩先生)退还379700元购车款,并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

一审判决书内容截图

北京云嘉律师事务所资深律师赵占领表示:“现在这个案件在二审阶段,如果特斯拉没有提交对自身有利的新证据,那么大概率法院要维持一审判决。”

一位不愿具名的分析人士告诉财经网汽车:“该车主如果维权成功的话,当属于国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。这也将为国内维权车主提供良好的可参考素材。”

事件回顾:

2019年6月1日,韩先生通过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订《二手车订购协议》,购买Model S二手车一辆,并于2019年5月31日付款379700元。2019年6月5日完成车辆过户登记。

据韩先生描述,车辆仅使用两个月,就已经进行过多次维修。2019年6月5日至8月24日,在线可查的维修记录共计7次。

2019年8月24日,韩先生在驾驶特斯拉的过程中,车辆突然瘫痪,电门、刹车全部失效,险些造成重大交通事故,后将该车送交特斯拉指定维修中心维修。2019年11月15日,经万丰机动车鉴定评估有限公司鉴定,涉案车辆有结构性损伤,为事故车。车主韩先生认为,特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆,所以向法院提起诉讼。

法院一审判决裁定,特斯拉公司符合欺诈的客观要件和主观条件,认定其行为构成欺诈。对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持,对其他如支付鉴定费、公证费的请求予以驳回。

车主韩先生表示,一审宣判之后,特斯拉方面已提起上诉,目前二审庭审已进行完毕,审限截止日期为2021年5月3日。

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特斯拉宣称:安全不止8倍

一周前,特斯拉官方微信刚刚公布了特斯拉2021年第一季度车辆安全报告。特斯拉表示,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到平均水平的8.66倍。

而根据美国权威调查机构J.D.Power公布的美国新车质量调查报告,特斯拉的新车质量得分是250个PP100,注:PP100是指每百辆车的问题数,是IQS的常用指标。在所有品牌中排名倒数第一。

在美国《消费者报告》做的品牌可靠性排行中,特斯拉位列第25名(共26个品牌),总分100分只拿到了29分。排在前列的丰田、雷克萨斯、别克,得分都在70分以上。

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特斯拉的逻辑

品控差,为什么?这就要说到特斯拉造车思路与传统燃油车的不同。

一是软件与硬件,核心不同。

虽然电动汽车与传统油车最终呈现的形态都是汽车,但二者的产业链条差异巨大,已经属于不同的领域。传统油车的核心件在于发动机,作为精密设备的发动机,制造原理不复杂,但工艺精度要求极高。而在电动汽车中,核心件变成软件——供电动力系统以及用户的智能交互系统。

以特斯拉Model 3的设计为例,它的内饰没有仪表盘,更没有传统的物理按键,除了方向盘、油门和刹车踏板,其他关于车辆的操作都是集中在中控屏幕上,特斯拉希望是电脑控制车,而并非人去控制车。

马斯克也曾经表示,互联的自动驾驶汽车需要有强大软件支撑,先进工厂需要强大软件支撑,而汽车行业却不太擅长软件。

二是产品模式不同。

传统造车思维更注重功能的鲁棒性注:鲁棒是Robust的音译,也就是健壮和强壮的意思。它也是在异常和危险情况下系统生存的能力。),各个环节都设有专门的试验认证部门进行充分测试,标准执行严苛,交付物严格把关。但正如自动驾驶技术最先在特斯拉车型落地,特斯拉的强项在于运用更智能的技术把用户从A点运送到B点。

三是盈利模式不同。

特斯拉最关注的不是做工与品质,而是专注于抢占更多销量份额与压低成本,毕竟汽车品牌如同手机品牌可以有很多。而软件决定了未来成为行业寡头的潜力,也用智能手机来举例,品牌很多但是操作系统却只有几个。

如同苹果手机,尽管硬件销售很重要,但并不是唯一的盈利方式,交互系统的构建、后续的服务照样有盈利的想象空间。比如说,苹果在手机销售之外,icloud空间、苹果音乐的会员、应用商店的抽成……都可以成为商业利润支撑。对于特斯拉来说,自动驾驶系统或者其他软件服务也将成为产生高额利润的动能。

然而需要注意的是,汽车与手机等产品不同,它的本质仍是交通工具,将人和物从A点移动到B点,这个过程不单是软件炫技就足够了,它还需要满足安全性、续航能力和驾驶操控等要求。这不能用“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”来做借口。

源:央视财经、21数据新闻实验室、青岛网络广播电视台、新京报、封面新闻、财经网、中国基金报(泰勒)、瞭望智库、特斯拉官方微信

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